Каталог - Складская техника

Электропогрузчики

Вилочный электрический погрузчик представляет собой одну из разновидностей погрузочной техники с противовесом и электроходом. К его преимуществам относятся отсутствие вредных выхлопов и практически бесшумная работа. В эксплуатации вилочные электропогрузчики обходятся значительно дешевле погрузчиков с двигателями внутреннего сгорания. Объем проводимых при их техническом обслуживании регламентных работ минимален, за счет чего в процессе эксплуатации зачастую очень быстро окупается разница в начальной стоимости. Для вилочного электропогрузчика предусматривается два варианта компоновки — трех- и четырехопорная. В первом случае радиус поворота значительно меньше, в результате чего такую технику, являющуюся более маневренной, покупают для использования в стесненных условиях.

Описание электропогрузчиков

Мачта погрузчика:

• DLFL — Двухсекционная мачта, без свободного хода вил.
• DFFL — Двухсекционная мачта, со свободным ходом вил.
• TFFL — Трехсекционная мачта со свободным ходом вил.
• Также бывает «вагонный вариант», когда мачта в сложенном положении не должна превышать 2200 м по всем погрузчикам.

Колеса погрузчика:

• Пневматические шины для погрузчика — стандартная конструкция из шины и пневматической камеры. Обеспечивают хорошую ходимость, хорошие амортизационные свойства, но меньшую устойчивость ТС.
• Имеют преимущества при эксплуатации в условиях плохих рабочих поверхностей.
• Сплошные шины для погрузчика — из литой резины. Альтернативное название — «цельнолитые шины для погрузчика», «массивные шины для погрузчика ». Часто называется «Суперэластик» (SE англ. Super Elastic) — по фирменной марке шин. Обеспечивают отличную износостойкость, стабильность ТС, но меньшую амортизацию. Отличаются способом посадочного места. Могут иметь бессажевое исполнение.
• Полиуретановые шины для погрузчика — обычно ставятся на ричтраках или штабелерах, работающих на ровных полах.
• Бандажные шины для погрузчика — тонкий амортизирующий резиновый слой протектора установлен на стальном бандаже колесного диска. Имеют определенные преимущества, но менее распространены.
• Колеса вилочных погрузчиков иногда оснащаются цепями для улучшения сцепных свойств на сложных и обледенелых поверхностей. Чаще всего — на пневматических колесах.

Дополнительные устройства (навесное оборудование для вилочных погрузчиков):Дополнительные устройства и механизмы (навесное оборудование) призваны расширить возможности стандартного погрузчика, при этом существенно отражаясь на его стоимости.

Наиболее часто применяется следующее навесное оборудование:
• устройство бокового смещения вил (англ. sideshifter);
• вращающийся вилочный захват (англ. rotator);
• позиционер вил (англ. fork positioner);
• захват для бочек и рулонов (в том числе поворотный; англ. roll and barrel clamp attachment) штырь (англ. pole attachment);
• захват со сталкивателем (выталкивателем; англ. slip sheet).

• Кроме того, есть и другие менее распространенные приспособления:
• захват для шин (колёсосъёмник);
• загрузчик печи;
• снегоуборщик;
• зажим для транспортировки крупногабаритной бытовой техники (холодильников, стиральных машин и т. д.).

Практически все перечисленное навесное оборудование может иметь массу модификаций, изменяющих отдельные характеристики (например, зажим для нескольких бочек сразу).

Электротележки платформенные и электросамосвалы

Электрические платформенные тележки (электрокары) широко применяются на предприятиях для перевозки грузов внутри цехов (благодаря отсутствию вредных выхлопов), на аэродромах и железнодорожных вокзалах. Большая часть электрических платформенных тележек отличается компактными габаритами при достаточно высокой грузоподъемности (от 0,25 т до 5 т и более).

Электросамовалы – производятся на базе платформенных электрических тележек. Этот вид складской техники предназначен для транспортировки и разгрузки сыпучих материалов. Прочная сварная металлическая рама обеспечивает прочность конструкции. В некоторых моделях возможна трёхсторонняя разгрузка. По желанию клиента данный электросамосвал может поставляется как с контакторной так и с импульсной системой управления, а также комплектоваться кабинами разных модификаций и отеплителем.

Электропогрузчики Apex
Грузоподъемность от 1000 кг. до 3000 кг.

Электропогрузчики Балканкар Рекорд
Грузоподъемность от 1000 кг. до 8000 кг.

Электротележки платформенные и электросамосвалы Apex
Грузоподъемность от 1000 кг. до 3000 кг.

Электротележки платформенные и электросамосвалы Балканкар Рекорд
Грузоподъемность от 1000 кг. до 15000 кг.

Автопогрузчики Apex
ДВ 1661; ДВ 1788; ДВ 1792

Автопогрузчики Балканкар Рекорд
РЕКОРД 1S, РЕКОРД 2S, РЕКОРД 3S, РЕКОРД 4S, РЕКОРД 2SR, РЕКОРД 2E

Электротягачи и автотягачи Apex
ЕТ 508; ЕТ 512; РП 551.2

Электротягачи и автотягачи Балканкар Рекорд
новый дизайн и высокая надежность